孙建平委员与网友交流

1月23日13时，市政协主席吴志明等五位委员围绕“十三五”上海发展目标任务与市民进行在线交流，为实现“十三五”良好开局凝聚智慧力量。

网友：孙建平委员您好。作为一个上海市民，我能感受到政府在民生方面是做了不少努力，但是我也能感到政府在很多方面是掐着时间表在做事，比如我们的地铁线路，每年都是年底开通几条线路，而一般这些线路站点的周边都没有弄好，有些设施还会出现故障，比如新开的12/13号线，我本人需要搭乘12号线，但是发现12号线的不少站点，很多闸机都有问题，感应不灵敏，隔三差五被闸机拦住要寻找服务台帮助，耽误了时间，希望这个问题能尽快得到解决。我认为在工程方面，质量是一定是第一位的，希望不要因为赶进度而牺牲了质量。谢谢您。

市政协委员 孙建平：你说的这个问题确实存在，现在我们在建设上面临着市民百姓对我们的需求和工程进度的矛盾。这些年，我们在地铁建设上，力求做到主体工程和配套工程能够衔接得好一些。一个地铁工程一般都要四五年建成，市民百姓为支持工程做出了许多贡献，比如像道路的封堵、工地的噪音、扬尘，城市的建设和管理者总希望尽可能的早一点完成工程，方便市民的出行，减少对市民日常生活的影响。但是，我可以很负责的说，我们的主体工程的安全和质量是能够保证的。下一步，特别在地铁周边的公交车停靠点，出租车候客点，自行车停放点，都要尽可能做的好一些。比如像我们现在，在杨浦江湾五角场地区搞的地铁配套的微枢纽工程，就是针对这些问题的。

网友：徐汇华泾地处徐汇区东南面，与闵行交界。这里虽地处徐汇区，但很偏僻，交通不便。请问市领导有否规划在此修建轨道交通，以方便居住在此的居民出行！

市政协委员 韦源：为改善华泾地区的公共交通环境，目前已经规划并在建设轨道交通15号线，从宝山的顾村公园到闵行区紫竹园，其中徐汇有8个站点，华泾地区有2个站点,分别是朱梅路站和景洪路站。十三五期间就能建成运营。

网友：孙主任你好，我是一个白领，经常要加班到很晚，很多时候都要加班到地铁站关门，可是家又住得比较远，只能叫车，叫车成本又高，请问地铁线路的运营时间未来有没有可能延长？

市政协委员 孙建平：上海地铁现在已经达到了600多公里，日乘客量达到近千万，运营压力很大。为确保地铁的安全，我们的地铁维保人员每夜都要利用晚上停运和早上开行仅有的几个小时进行保养，来确保运行的安全。延长地铁运营的时间，在目前的情况下，除了国庆、元旦前夕，和铁路、民航误点以后大客流集聚，我们安排几条线加开外，目前我们还很难做到面上全面加开。现在的办法是，在地铁最后一班停运后，尽可能的多安排些最后一公里的地面公交进行接驳。下一步，上海的交通部门会根据大数据提供的判断，会同社区做好这方面的衔接。当然，我们在新线建设中，也在考虑双列位的制式。如果这个能够实施，地铁列车就将不受检修时间的限制。

网友：学校门口乱停车，造成堵车，怎么避免，在接送小孩和保证交通畅通的两方面如何做到两全其美？

市政协委员 孙建平：上海的停车矛盾非常突出，缺口很大，特别是一些老的小区、学校、医院门口，怎么解决这些问题，从长远看，停车位要和我们的建筑总量相匹配。现在，新建商住楼、住宅，根据新的标准做到新帐不欠，对已有的问题，主要通过采取新的技术，进行挖潜。晚上在小区周边的道路上划设专门车位，另外利用信息化对周边公共设施进行错时停车，来缓解这些矛盾。对学校，这种早晨晚上潮汐式的停车矛盾，静安交警进行很好的实践。他们在学校周边的道路上，专门划出一些车位，给这个时段接送小孩的车辆停放。同时，交警加强疏导管理。这个做法下一步将在全市面上推开。

网友：韦源主席您好，我是徐汇区的居民，我的一个外国朋友去过陆家嘴以后对那里的人行天桥设计很赞赏，觉得很有趣，请问徐家汇这里有没有可能仿效陆家嘴建造连接各栋商业楼的人行天桥呢？

市政协委员 韦源:徐家汇天桥连廊的规划已经确定，建成后将连接汇金百货、美罗城、东方商厦，未来的徐家汇中心、港汇以及太平洋百货等商业载体，围绕肇嘉浜路、虹桥路、华山路、漕溪路，形成一座空中环状连廊。连廊上将设有休闲、观光等区域设施。其中连接汇金美罗城的一期项目即将开工建设，届时将可与陆家嘴天桥相媲美。

网友：现在地铁安检是否还有必要存在？上下班高峰的时候根本不可能一个一个进行安检的，地铁安检只不过是做做样子而已。

市政协主席 吴志明：现在地铁安检是否有存在必要，我认为每天对上海近一千万人次的通过量进行安检，逐一安检，确实力不从心，高峰时再增加多少安检力量也难以适应。我了解到公安局也对这个问题进行了深入地研究，特别是最近他们采取了加强严格临检的措施，集中力量对一个地区站全面进行严格抽查，对违规携带危险品进站的人员依法严处，目的是警示乘客严禁携带危险品进站，以确保公共安全。同时，我们广大市民和来沪人员也要自觉遵守地铁安全规定，乘坐地铁绝不携带危险品，共同维护上海地铁安全。

网友：市区车辆拥堵不堪，尤其是上下班高峰，请问是否会效仿北京对车辆进行限号？

市政协主席 吴志明：我了解上海还没有考虑采取限号的措施，因为我们已经采取了牌照拍卖的政策，限制车辆的增加，而且我们对高峰时段高架道路采取了有效的管控措施。我想要让上海道路畅通，还有去多措施可以采取，比如车辆不闯红灯，行人不乱穿马路，发生事故时在人不伤车能动的情况下拍照后及时主动撤离现场；车辆不压黄线主动让左等等措施，都会提高路口的车辆通过能力，良好的遵守交通法规的行为是我们道路畅通的重要保证。

网友：上下班交通一年比一年拥堵，有啥切实有效的解决方法吗？

市政协委员 孙建平：大城市的交通拥堵是个通病，怎么解决这个问题，市委和市政府把今年补短板重点的聚焦在严格交通综合管理。一方面，我们还是要加快公共交通网络的建设和完善。2020年，建成800公里的轨道交通，这样的话，就能够日承载量将达到1500万；我们还要加快500公里的公交专用道建设，在几个公交走廊上，类似延安路、周家嘴路、共和新路等，建设中运量公交模式，使地面公交的承载量能够达到1000万左右。加之，我们把现有的黄浦江下游两个码头的搬迁，这样，使外环里面基本不走集卡，把道路资源让给客运交通，同时，我们还在建设260公里的内河水上高速公路，这将分担很大部分的路上运输，完善市民出行半径，方便换乘，使市民的出行更多的依赖于公共交通。另一方面，加强交通管理，比如推行单行道网、严格路边停车、建设更多的P+R停车场、开展新能源车的分时租赁等，这样减少小汽车使用强度。