随着企业陆续复工复产，企业对供应链畅通的要求也愈发迫切。连日来，记者在上海金山采访时了解到，在确保风险可控的前提下，金山区积极协调各方，有力有序有效保障供应链安全稳定，加速复工复产进程。

多方协作进出口业务逐步恢复

5月1日，一辆大卡车从上海宝山区一路驶向广州市白云机场，卡车上的汽车钢板将出口至越南。得知进展顺利，上海龙创汽车设计股份有限公司负责人松了口气。原来，3天前，上海金山区张堰镇经济园区工作人员“连线”企业，了解复工及未复工企业存在的困难和问题。其中，上海龙创汽车设计股份有限公司负责人声音焦急，讲述了公司的“困境”。

龙创设计是工信部评定的国家级工业设计中心，也是中国首批成立的独立汽车设计公司。目前，龙创设计正在和越南的一家企业合作一个汽车整车制造项目，除了整车设计以外，龙创设计还要统筹越南方面在中国的汽车零部件供应商的整体供应链交互，以完成汽车整车制造的全流程。而在此时，越南方面需要上海宝山杨行镇和月浦镇两家零部件供应商运送出一批汽车钢板至越南。项目需赶节点，汽车钢板却因疫情防控出不了上海宝山的工业园区。“这个项目对公司开拓东南亚市场特别重要，希望张堰镇政府能帮帮我们！”

知悉情况后，张堰镇立即向金山区相关部门上报了公司的需求，上海金山区则与宝山区进行了沟通。双方高度重视，达成一致，决定帮助龙创设计申请市级复工复产“白名单”和《重点物资运输车辆通行证》。第二天，张堰镇经济园区工作人员主动对接龙创企业，指导其填写相关申请材料。接到申请后，相关职能部门根据疫情防控要求，对龙创设计各方面情况开展评估，核实情况，进行审批。5月1日，公司成功纳入上海市复工复产第二批“白名单”企业，《重点物资运输车辆通行证》也通过审批，公司的“困境”就此解决。

连日来，上海金山区内企业的进出口业务逐步恢复正常，为了推动企业复工复产，上海金山区经委积极联系金山海关，采取了多项举措，确保进出口货物通关顺畅，企业进口原料不断、产品出口不停。金山海关开辟了“绿色通道”、协调各有关部门，加急办理出口检验流程，确保赶上船期，按时出口。此外，对于部分线下业务，金山海关准许企业延期办理海关手续并推行海关业务全程网办等支持举措。

经过3天的筹备，5月7日，位于上海金山区碳谷绿湾的花王（上海）化工有限公司，5条产线全开，本地员工和保供员工65人全部到岗，产能达到90%，率先实现全面复工复产。作为一家日资企业，产品包括各种工业用清洗剂、日用化学原料中使用的表面活性剂以及铸造用产品等。

而在静态管理前期，花王还遇到船运公司人员封控无法提供纸质提单，导致企业已完成清关手续的进口原材料无法从港口堆场提离，从而影响了物流时效。经区经委联系协调，船运公司现已采用电放形式提供电子提单，保证货物提离。

“目前我们的国际物流基本实现无障碍，因为海外贸易的顺利开展，订单源源不断地进来，我们才开足马力复工复产。”企业供应链部长王震翔告诉记者，作为一家外贸型企业，由于客户大部分位于海外，供应链的畅通打开了企业的“生命线”。

多措并举灵活解决跨省运输难题

“企业从3月27日晚上组织员工闭环生产，在严格按照要求抓好安全、质量的同时，做好疫情防控工作，目前产能恢复50%，区级部门、属地政府也给予了很大帮助，但是在物流方面碰到一些困难。是否可以通过点对点方式打通物流，在短期内解决物流运输问题。”4月28日，在上海金山区重点复工复产企业座谈会上，上海凯茂生物医药有限公司副总经理李晓东提出了自己的困难。

针对物流运输的普遍问题，为做到政策“应知尽知”，第二天，上海金山区经委发布《江浙对上海货车防疫管控指南》，包括上海凯茂生物医药有限公司在内，巴斯夫护理化学品（上海）有限公司、上海市建筑科学研究院科技发展有限公司等众多企业在交通路线上优化后物流都有所改善。

据悉，为有效解决外省市驾驶员跨省返回被隔离的风险，同时也解决物流运输找车难的问题，上汽集团安吉物流有限公司（以下简称“安吉物流”）承建了长三角中转站，并提供物流运输服务。首批中转站共6个，已启用4个（上海闵行、上海嘉定、浙江杭州、浙江宁波）、在建2个（江苏）。

“政策宣传很有必要，眼下国家出台了一系列政策、指南，事关全局，我们要做的就是将其中适合金山的部分提取出来，让企业应知尽知。”金山区经委副主任周增告诉记者，近期，区经委通过“金山经济”公众号连续发布了一系列政策、指南，并且将相关街镇（园区）、物流企业的包干负责人的联系方式透明化，一部分解决了物流信息公开的问题。

除了政府建立的中转站，部分企业也利用自身条件，利用异地仓库，建立“微型”中转站。 因物流不畅，因离沪返回的外省市货车司机需要隔离，山东、安徽等地供应商均告知难以找到愿意来沪送货的司机，而上海司机由于健康码带星，无法进入其他省市，为解决找不到车前往上海送货和运费贵的问题，上海吕巷汽车零部件有限公司协调下已在平湖设立中转站，目前运营正常。

5月7日，上海清波物流有限公司两车从上海金山分别发往江苏常熟和浙江嘉兴的货物按照原计划顺利抵达目的地。企业运用“点对点”运输的方式，即提前通过属地社区（乡镇）向区经委报备车牌号、计划抵达时间以及司乘人员姓名、身份证号、手机号码等信息，货车行驶至目的地高速公路出入口等防疫检查点时，司乘人员体温检测正常且48小时内核酸检测阴性证明、通行证、健康码、通信行程卡（“两证两码”）符合要求，对方即准予放行，但司机必须全程封闭，在短时间内返回。

“目前，虽然各个地方手势不一样，但企业在办理车辆通行证方面，数量上放宽了，跨省际物流较全域管理之前变得更容易。”清波物流总经理朱正龙告诉记者，全域管理以来，企业订单较平时增加了一倍多。

灵活调剂畅通区内微循环

“随着疫情的发展，企业类似质量分析备用的小仪器备件已经消耗殆尽，而这类物资体积小，不可能用大车运输。”巴斯夫护理化学品（上海）有限公司总经理贾培士介绍，经过区经委的协调，企业为公司闲置的商务短驳车迅速办理的车辆通行证，解决部分急需物料的短驳运输问题。下一步，贾培士打算和上海碳谷绿湾产业园部分企业采用“共享运输”的方式，用一次运输换取多方“共赢”的场面。

碳谷绿湾产业园则利用物流运输园区的优势，解决市里运输问题。上海闵东国际供应链管理有限公司作为上海市应急救援运输单位，承担着市里物资运输保障工作，同时，派出9辆物流车保障园区企业区域内的物流短驳运输。紧要关头，物流企业之间互相帮助，统筹协调，尽全力保障更多的企业运输通畅。区域内短驳运输，路程虽然短但是频次多，物流企业精确到每分钟统筹调度，上海金山石化物流股份有限公司现在已经帮助了帆顺包装、紫荆花涂料、汇得科技、奥威日化等10余家园区企业。

上海这波疫情发生后，上海新跃物流企业管理有限公司联合“物流汇”平台上8000余家物流企业，共同倡议成立“上海湾区保供守‘沪’志愿车队”，主要为金山区内企业的应急保供物流需求，提供无偿服务。志愿者们已经决定，即使上海这波疫情结束，车队也不会散去，将探索把物流行业与产业服务、志愿服务、关爱服务相结合，形成长期的应急保供运输志愿项目，并号召更多的物流企业和物流从业者，开展志愿运输服务。