时隔3年，桑塔纳再次陷入“停产”风波之中。这回，38岁的车坛“常青树”桑塔纳真的要停产了吗？作为中国最经典的车型之一，桑塔纳突然再次吸引人们的关注。

近日，一份上汽大众扬州仪征工厂的车型技术改造项目计划书在网上流传。其显示，新桑塔纳等5款车型在进行技术改造后设计产能为0。自新桑塔纳在2012年面世后，大部分产能都放在了扬州仪征工厂。因此人们猜测，中国车市“常青树”桑塔纳真的要告别了。对此，昨天，上汽大众有关人士表示，桑塔纳并没有正式停产，近期由于零部件供应不足等问题，桑塔纳的产能暂时安排给了同一平台的其他车型。

目前的计划是，从明年开始暂停桑塔纳车型生产，但停产并不代表被放弃，而是进行升级换代的需要。未来新车将作降低整体油耗设计，并会提供若干种动力选项，可以随时切换至混动或纯电动版本。

公开资料显示，20世纪80年代，上汽大众将桑塔纳引入国内，成为首款合资品牌轿车，和捷达、富康一起构成了广为人知的汽车“老三样”。到2012年10月旧版桑塔纳停产时，桑塔纳已在中国卖出了近400万辆，因此被誉为“一代神车”。听说了桑塔纳可能停产的消息，网友们纷纷发出感慨：“满满回忆杀。”、“这是我父母结婚时的婚车。”、“我的第一辆车赚回了第一桶金。”，还有网友打算收藏一辆桑塔纳，将其作为老爷车珍藏起来。

（实习编辑：杨佳滢）