近年来,
由电动自行车引发的火灾
频频发生,
充电安全等问题很受大家关注。
几天前,
上海又发生了
和电瓶车相关的火灾!
5月17日,在杨浦区国顺东路某小区里,一辆停在楼下充电的电动自行车,突然就冒烟起火爆炸了,短短十几分钟时间,一辆完好的电动自行车,就被烧成了一副钢架。
公共视频画面显示,
前一日晚上10点20分左右,
刘先生将电动自行车停放在
楼道前的路边充电。
到了次日清晨5点多,
正在充电的车辆突然冒出浓烟!
30秒后,
车座下方窜起一团明火,
火势迅猛,
很快就吞噬了整个车身,
也惊扰了邻里。
邻居:当时就听到噼里啪啦的爆炸声。
邻居:当时烧焦的味道很浓的,我爱人就出来了,当时门口已经有人了,也有人报警了。
有居民端着脸盆跑出来泼水灭火,紧接着小区保安拿来了灭火器对起火点进行喷射,控制火焰蔓延。消防人员也赶到现场,最终将火扑灭。但此时,电动自行车已经被烧成了一副钢架。
据刘先生介绍,这辆电动自行车是五六年前购买的,使用频率很低,充电的次数更是屈指可数。事发当天,由于小区集中充电点位已满,他就把车辆停在了楼下充电。
刘先生 车主:
电瓶车是一几年买的,五六年总归是有的。电池没有换过,全是原装的。平时不充电的,偶尔充一充电,一两个月才充一次,几乎不开的,就停在这里的。
小小的电动自行车,
事故频频发生,让人揪心。
结合火情现场,
记者了解到这样几个细节:
↓↓↓
首先是刘先生所在的小区,是有集中充电点位的,但因为车位有限,当天,刘先生是把车子停在了楼道前的路边飞线充电,虽然情有可原,但也是存在风险的违规操作。
其次是充电时长,集中点位的自行车充电桩,是会定时自行断电的,但居民飞线充电的时候,只要插着电,就会一直充。公共视频显示,刘先生的电动自行车,从晚上22点20分左右插上电,到凌晨5点多,近8个小时的时间里,都是无人看管的状态,直到车辆发生自燃,惊扰了邻里。
第三是车辆自身的情况,刘先生认为,这辆电瓶车虽然有些年头,但使用频率不高,充电的次数屈指可数,设备上应该没什么损耗,不存在质量问题。
那么
这起火情的源头,
究竟在哪里?
结合现场火调数据,杨浦消防救援支队初步判断,引发电动自行车起火爆炸的主要原因,跟电池过期老化和长期闲置有关系。
原来,
电动自行车使用的锂电池,
一般的使用寿命是5年。
而刘先生这辆电动自行车,
已经使用了近6年,
超出了锂电池的安全使用保质期。
杨维雯 杨浦消防救援支队防火监督员:
超过使用年限的锂电池,它的内部结构已经出现了老化,并且极其不稳定,在使用的过程中就容易引发电池热失控,和爆炸火灾事故。
此外,
刘先生长时间不用这辆电动自行车,
也不经常给电池充电,
导致锂电池处于长期闲置状态,
这也是造成锂电池起火爆炸
的重要因素。
杨维雯 杨浦消防救援支队防火监督员:
需要提醒大家的是,家中长时间放置的锂电池,由于锂电池的电池特性,它的日常馈电会比较少,长时间放置,一旦超过电池的使用和质保期限,同样容易引发火灾事故。
在不少人印象中,东西不怎么用,总归损耗少一些,使用寿命也会更长一些,这也正是刘先生疏忽的地方。值得注意的是,电动自行车长期闲置,电池长期处在较低电量的状态下,容量和使用寿命也会相应折损,提前进入到报废状态。正确的操作应该是,即便使用频率不高,最好也每隔一周左右充电一下,避免出现"亏电"的情况。
此外,任何设备都是有生命周期的,刘先生的电池标注5年保质期,第六年仍在"超期服役",也为这次火灾埋下了隐患。
除了火灾现场带来的警醒,对于电动自行车的安全管理,上海已经有了最新的地方立法:《上海市非机动车安全管理条例》,明确了"飞线充电"等常见违法行为的法律责任;增加了禁止携带电动自行车或者电池进入电梯轿厢 等规定,其次,针对涉电动自行车违法充电推出城管+消防的"双执法模式",明确了违规充电本身就可被处罚的原则,6月1日起就将施行。
希望新的《管理条例》
能打破大家的"侥幸心理"
不要再用生命的代价
去试探安全规范!
编辑: | 李丽洁、杨文君 |
视频编辑: | 李德翔、许露露 |
责编: | 李丽洁 |
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