知名封装测试代工厂嘉盛半导体苏州公司关务经理高静，一颗悬了多日的心终于放下。近期，三批自日本进口的134万片“救命晶圆”运抵浦东机场，受益于长三角五海关保供联合公告，晶圆得以迅速放行，零耽误直送苏州工业园区，加工为芯片后，再火速供应上海韦尔、南芯、紫光展锐等半导体公司，确保这些公司对华为、小米等下游客户的按期交付。

如此“生死供应链”，不过是上海集成电路供应链保卫战中的沧海一粟。

闭环生产，芯片人捍卫产业

芯片是汽车、手机等科技产品的核心部件，整个长三角产业链又高度协同，任何一环停摆，都会对下游产生成倍的负面影响。因此，即便在上海疫情形势最严峻时期，集成电路制造企业依旧“芯”火不断。在已公布的两批1800余家重点企业“白名单”中，集成电路企业超过210家。事实上，这些企业中的绝大多数从未停产，而得益于“白名单”，更多封控在家的关键岗位员工得以返岗进入闭环生产。于是，华虹集团张江工厂，洁净车间外一条过去供宾客参观的百米通道，而今成了封闭生产员工临时睡铺的其中一片，也成为芯片人捍卫产业的第一现场。

但要保障连续生产，除了员工逆行，还需设备原料不断供。目前，中芯国际、华虹、台积电、积塔等龙头企业得以实现90%甚至满负荷生产，靠的是背后供应链公司的不停补给。

注册于外高桥保税区的泓明供应链，是上海乃至全国集成电路产业的保供担当。上海封控以来，泓明供应链部分员工干脆留守重要客户业务现场，确保重要物资的单证流转；有员工连夜逆行至仓库，统筹物流进出；还有跨省货车司机的辛苦付出。面对各地对上海车辆的严查严管，他们将自己封在逼仄的驾驶舱内动辄20小时，力保车外封条纹丝不动，货物得以安全送达。下转 4版（上接第1版）4月底，泓明及下属四家公司获批市经信委、市商务委第二批重点企业“白名单”和复工复产重点外贸企业“白名单”，此举确保了公司经理、主管、组长等关键岗位人员得以返岗。泓明供应链董事总经理沈翊透露，3月底迄今，已实现2000余件货物进口提货，交付产业急需货物多达1600余批次。

保供链上，没有人是旁观者

在各种不确定性中寻找确定性，成为上海集成电路产业的“活法”，其中“团购包机”便是一种急中生智。受全球疫情影响，上海国际航班尤其是冷链航班大幅削减，且极度不稳，这导致光刻胶、防反射薄膜生成液等高度依赖冷链运输的企业关键原材料库存见底。关键时刻，上海集成电路协会再度出手，在市经信委、上海海关、航司和泓明供应链设计支持下，开启包机模式。今年4月起，上海口岸每周都有8至10吨光刻胶等原材料以航空包板、商业包机等方式入境，极大保证了本地及周边芯片企业的安全库存，也凸显了上海作为全国70%集成电路化学品原材料进口口岸的地位担当。

保供链上，没有人是旁观者。生产与供应链企业竭尽全力早进口、多进口、抢舱位；政府部门急企业所急，最大限度开出“白名单”保证人员返岗；海关、港口等口岸部门则想方设法，在受封控影响而大量积压的货物中“大海捞芯”，减少滞留，加速放行。高静告诉记者，晶圆非常娇贵，必须在湿度40度至60度、温度20摄氏度至26摄氏度的无尘环境下才能开拆查验。过去，因口岸条件受限，嘉盛半导体被命中的货物查验后便基本报废。“按照平均每月进口1200票及1%的命中查验率，我们每年因查验造成的无故损失就有数十万美元。”好在，根据4月30日上海、南京、杭州、宁波、合肥五海关联合发布的保障长三角产业链供应链安全畅通联合通告，由长三角各海关实施查验一体化作业。嘉盛半导体近期一票进口晶圆，在口岸海关即浦东机场海关只做货物单号、封志、标签等外观查验，货物运抵苏州工业园区后，再由属地海关下沉至企业，在无尘恒温恒湿仓库内实地查验，以此最大限度提高通关效率，减少货物损失。5月14日，在上海外高桥港区，捷捷微电（南通）科技有限公司进口的一票价值超4000万元的高精密半导体设备，同样通过“口岸外观查验+目的地综合处置”两段式流程，完成了进口通关。据悉，4月以来，上海海关依托长三角一体化布控查验协同机制，已验放集成电路货物19批，货值达1.41亿元。

上海口岸，枢纽依旧。4月25日，全球前十大汽车半导体供应商安森美半导体位于外高桥保税区内的全球分拨中心正式复工。而位于浦东机场综保区内的国内首个全智能全天候半导体全球分拨中心“近铁国际”，自上海封控以来始终保持运转。近铁国际负责人卫秀刚透露，3月28日至今，近铁国际出入区货物达4151票。而上海集成电路行业协会近期已完成对工业领域第三批“白名单”企业的上报。协会秘书长郭奕武说：“我们报了100多家，相比前两批多是制造企业，这批多是集成电路设计企业。这说明，一切都在好起来，行业很快就能回归疫情前的正常运转。”