1月19日晚间7时许，福建省泉州市泉港区界山镇下朱尾村发生的直升机坠毁事故，昨日已被军方确认为夜间训练事故。截止今天上午笔者撰写本短文时，还没能搜寻到两名失联陆航飞行员的确切消息。

下朱尾村是下朱村下辖的一个自然村，它偎依在大山与大海的怀抱中，村民以海洋捕捞和海蛎养殖为业。从地图上看，下朱尾村及周边区域地势十分复杂，这也许是坠机地点早已精准定位，但飞行员仍然失联的原因之一。

驻福建的31集团军，系对台作战主力集团军。该集团军直辖陆航团团部驻地泉州，因此，可以确信，夜训时不幸坠机的直升机应该属于该陆航团。目前仍失联的两名飞行员，多半也是该陆航团编制内飞行员，但也有可能是兄弟集团军陆航部队跨区参训的飞行员。

根据公开报道，31集团军陆航团目前主要装备武直-10、武直-9、米-171三种主力机型。考虑到失联飞行员为两名，武直-9可以排除。米-171属于以运输为主的战术直升机，也可作为滩头垂直登陆的运输平台，但无论是战术运输训练还是垂直登陆训练，一般不大可能在下朱尾村周边海空域进行，因为部队无法有效展开就达不到训练效果。所以，此次夜训坠机之机型，武直-10的可能性最大。

31集团军陆航团日常训练强度令人吃惊----查公开资讯，仅中国军网一家，去年对该陆航团的训练报道就不下七个场次。内容都是该团实施多机种联合攻击夜训，抑或多机种跨昼夜联训。从台海实际形势出发，再纳入当下军用直升机年产量作考量，笔者合理预估，快则今年慢则明年，31集团军陆航团极有可能优先扩编为陆航旅。如果此预估能够坐实，意味着31集团军很快将拥有2个大队的武装直升机。

台海时局、南海时局、东海时局错综复杂，解放军正与时间赛跑。在周边局势风起云涌之机，中国陆航部队训练强度之大可想而知。训练强度越大，训练课目越难越险，发生飞行等级事故的概率就相应增加。因此，高强度训练出现飞行等级事故很难完全避免。与大国陆航作横向对比，同等条件下，中国陆航的飞行等级事故并不算高。武直-10的飞行事故概率更小，说明这款直升机的飞行可靠性值得信赖。

尽管飞行事故很难完全避免，但对于两名失联飞行员背后的两个家庭，这无疑于晴天霹雳。笔者坚信广大军迷此时此刻的心情，肯定与飞行员的亲朋好友们的悲痛心情同声相应、同气相求。在没有找到他们前，我们惟有默默为他们祈福！

人在做、天在看，新媒体、自媒体、移媒体、融媒体时代，飞行等级事故原因调查速度，远远跟不上信息传播速度。因此，每次军机因战训坠毁，几乎都发展为一起又一起公共事件，总有一小撮人以幸灾乐祸之阴暗心理，趁机制造和散布抹黑人民军队的谣言大肆传播，企图混淆视听。就此，广大爱国军迷亦一次次予以迎头痛斥。

春节将至，中国人都要举家团圆欢庆。此时此刻，若两名失联飞行员依然无法找到，抑或被确认已经牺牲，我们在端起团聚的酒杯时，当默默感念他们及他们的家庭，为国家安宁和人民安康作出的巨大牺牲。

（编辑：刘喻斯）