经受住南极连续多天坏天气的考验，载有中国第３４次南极科考队的“雪龙”号极地考察船２０日成功从罗斯海冰情严重的海区突围，开始以１５节（１节为每小时１海里）航速全速前往中山站。

自本月１１日在恩克斯堡岛完成新建站物资卸运后，“雪龙”号再次启程向中山站方向破冰航行。出发不久，受西风带生成的强大气旋影响，“雪龙”号遭遇了本次考察迄今最严重的坏天气。
　　
１５日起，罗斯海地区出现强风降雪天气，两万多吨重的“雪龙”号在１０级强风中颠簸；大片雪花和冰碴横扫过来，层层糊在７层驾驶台玻璃上，能见度不足百米；２公里到１０公里宽的浮冰被风吹得相互挤压堆砌，有的地方浮冰厚度超过３米，“雪龙”号几度前行受阻。
　　
为尽快摆脱浮冰围困，科考队和船员提高了气象预报频率，利用实时遥感卫星影像分析浮冰分布状况以调整航线，寻找浮冰松动的地段破冰航行。根据气象预报，１８日起天气有两天短暂好转，“雪龙”号抓住时机昼夜突击全力破冰，终于从冰情严重的海区突围出来。
　　
按计划，中国第３４次南极科考队向恩克斯堡岛卸运物资，是为在此处建设中国第５个南极考察站，也是继长城站、中山站之后的第三个常年科考站做前期准备。
　　
未来几天，“雪龙”号将继续沿浮冰区外缘向西航行，计划１２月下旬抵达中山站，届时将向站区卸运８００吨补给物资。中山站与恩克斯堡岛新站区之间横跨８个时区，“雪龙”号平均每两天拨慢一小时，目前已调整为东９区时间。