此刻的临港，如同一个风华正茂的少年，在辽阔天地里舒展梦想的翅膀，你能听到雨后春笋般向上生长的声音。“只争朝夕，不负韶华”，这句话在管委会里随处可见，这里的每一个人都打足了鸡血，似乎有着用不完的精力与热情。

临港新片区管委会。

“好的项目不是坐在办公室里等来的”， 一次工作会议上，管委会领导动员大家，要主动出击、上门服务。这种迫切心态，一层层感染到各级干部那里，在一系列创新举措的聚集效应下，集成电路、生物医药等高新技术产业纷至沓来，新片区的招商引资正在紧锣密鼓地进行。

“我们不是在会议室里接待企业，就是在赶往接待企业的路上”。挂职干部傅张杰忙得像陀螺，他说自己“朝五晚九”，几乎没有下班的概念。

今年1月15日，傅张杰作为项目对接的招商服务专员，跟随管委会领导赶往市区，接待韩国进平科技有限公司董事长潘载镛。会议室里，招商团队热情地问：“你们有什么具体的需求要解决吗？”潘载镛说：“我想把研发中心放到临港来，唯一的要求就是快。”带队招商的领导听了这句话，笑着回复：“那你选对地方了，我们会尽一切努力帮助你实现当年签约、当年拿地、当年开工、当年投产的奇迹，争取再创一个‘进平速度’！”

在前期做了大量准备工作的基础上，首次线下会面得以愉悦、高效地进行，双方很快就敲定了初步的合作意向。傅张杰清楚的记得，那天是自己来到临港“挂职锻炼”的第23天，每一个场景他都历历在目。“虽然此前也经手了几个领域的小项目，对新片区的情况有了完整的了解，但从千万元的投资额直接跳到几十亿元的级别，心里还是感到很震撼的。”

傅张杰通过电话与企业沟通。

傅张杰感慨，在临港，不仅工作状态飞起，个人成长的速度也如同火箭窜天一般。去年十二月，临港新片区面向海内外发布“英雄帖”，一时间，无数心怀抱负的年轻人如孔雀东南飞，纷纷奔赴于此，来自上海市市场监督管理局的傅张杰就是其中之一。“我之前从未接触过产业招商，原以为来到这边会有一个适应的时间，没想到报到第一天，就被派去接待了。”回想起初次面对企业的经历，傅张杰坦言非常慌张，“就好比一个新兵，从来没摸过枪，就上战场了。当时的我完全是白纸一张，对方提出了很多专业问题，我只能翻文件一条条查找。”这个尴尬的场景在傅张杰的脑海中久久无法挥散，“紧迫感顿时就来了，我也由此意识到，在新片区工作，凡事要趁早。”

为了尽快填补专业知识上的“空白”，傅张杰捡起了读书时代的“老方法”，搜集起新片区所有的政策、相关领域的行业调研报告等资料，每晚给自己“加餐”。“除了下笨功夫仔细研读，没什么捷径可走。”傅张杰用了20多天的时间，才把厚书读薄，把政策吃透，“最后精华浓缩成了三张表，全部印在脑子里了。”

新冠肺炎疫情的突袭，让冬天变得格外寒冷，但位于东海之滨的临港新片区，热度依然不减，招商引资的步伐坚定向前。2月13日，一场特殊的 “云签约”在管委会举行，涵盖新能源汽车配套产业、人工智能等领域的12个项目完成签约，总投资超200亿元，为临港新片区2020年产业发展打响了头炮。

作为签约企业之一，韩国进平科技有限公司计划在临港奉贤园区分期建设生产基地和研发销售中心，项目总投资约83.5亿元，达产后年产值约150亿元。隔着屏幕，进平科技董事长潘载镛难掩兴奋的喜悦，他说，企业将在2020年初启动拿地，力争年底建成，“临港为进平的第二次飞跃提供了重要机遇。”此时，距离首次会面仅仅过去了29天，疫情和春节假期都没能放缓双方达成合作的脚步。“这里有最好的政策，最高效的服务，最专业的态度，我们还有什么理由不选择临港呢？”进平科技执行董事庄志研毫不吝啬对临港招商团队的夸赞，他笑称，每天早上叫醒自己的不是闹钟，而是管委会领导发来的问候。

“我们经常为了一些细节讨论到凌晨，无论什么时候发信息，对方基本上都是秒回。记得大年初三的早上，我还被叫到管委会开会，确认项目推进的事宜。当时高新产业和科技创新处的办公室里，工作人员都戴着口罩上班。我心里就想，这帮人的战斗力怎么这么强，不需要休息的吗？”在庄志研看来，外企到临港投资，最重要的一点，就是在这里感受到了信心。“企业的发展，其实就是不断遇到挑战然后克服的过程。临港新片区的魅力在于，这里的工作人员会用实实在在的行动，让你相信，他们能够帮助你解决问题。”

正是这种信心，让进平科技选择了临港。潘载镛说，自己最初看中的是新能源汽车产业链的集聚和辐射效应，但一次谈话中，临港集团董事长刘家平提到的表述，“构造新能源汽车领域的生态圈”，让他看到了新片区更为广阔的前景，“我决定还要把更多的项目都放到临港来。”

仅用一个季度，临港新片区就完成了全年的招商目标。这份亮眼的成绩在非常时期里被人们看作一场“逆袭”，但傅张杰说，好事多磨，谈项目亦是如此。

“我们这些搞招商的，和企业高谈论阔的时候，是在仰望星空，回来加班加点写材料，则是脚踏实地的过程。”在傅张杰看来，临港的核心竞争力说到底就是政策与环境，这两大优势就像阳光与土壤，企业把种子放进来，“店小二们”要做的，就像蚯蚓一样，提供养料，让土地肥沃，助万木成林。

特斯拉上海超级工厂仅用一年时间就实现了从开工到竣工再到投产交付的奇迹，也由此诞生了新的名词“特斯拉速度”。但新记录显然不仅仅属于特斯拉。“拿地开工的速度还可以更快吗？审批流程如何简化？”这是管委会“店小二们”最常思考的问题，毕竟早一天投产，企业就多一分效益。

速度不断提升的背后，正是临港新片区对优化营商环境孜孜不倦的追求。为了把特斯拉审批模式复制推广到所有在新片区落地的投资项目上，3月12日，管委会公布了《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区全面深化国际一流营商环境建设实施方案》。根据方案，审批中的各个环节将分为主线、辅线，双线并行开展工作。

以企业获批工程规划许可证为例，在土地出让前可以“免方案审批”。规划和自然资源处办事员沈闪亮告诉记者，步骤的简化并不意味着监管的放松，只是把能提前的环节提前做，一次可以完成的步骤集中做。“以往企业需要提交‘两图一表’，待土地出让后，还要等待方案审批。现在只需要深化‘两图一表’，待土地出让后，企业就可以获批工程规划许可证。这也是为什么，过去一年，很多项目拿地几天后，就可以开工。”

伴随着越来越多的项目涌入，傅张杰和他的同事们在忙碌之余，也更加注重经验的总结。“比起量的积累，更得有质的提升。虽说每个企业都有不同的情况，但项目越谈越多，你就会发现，矛盾有其独特性，也有共通性。”为了更好地服务企业，临港新片区管委会高新产业和科技创新处摸索出一套“独门秘籍”。“从洽谈到签约落地，再到实际运行，每一个环节都有服务专员，可以聚焦企业全生命周期。”

“我们不是站在终点等着企业来，而是主动上前迎接，陪着他们跑完全程。中间不再需要等红灯，一路都是快车道。”傅张杰说。