说到环境空气质量监测，大多数人的印象都是装在建筑物上的固定监测设备，虽然而对于偷倒建筑垃圾引起的扬尘，或因堵车导致的尾气污染，固定设备就显得有些力不从心。为了让空气质量监测更为精准，最近，上海在20辆公交车和100多辆出租车上安装了新式武器，通过它们的移动，来完成空气质量的动态监测。

临近中午， 一辆出租车，由北向南行驶在军工路上。与此同时，在上海市环境保护信息中心的大屏上，就实时显示出了这辆车行驶路线沿线的空气颗粒物数据，每5秒钟刷新一次。

原来这辆出租车上，搭载着微型监测传感器，可以实时检测沿途空气包括PM2.5、PM10、氮氧化物等多个数据。绿色为正常值，黄色表示临近标准值，红色代表超标。一旦判定为黄色和红色，系统会自行提示报警。当车辆行驶至平凉路，数值突然从80多跳到了250以上，随后又回落至100左右。

海市环境保护信息中心应用开发室副主任王跃介绍，“这个车在移动，它的数值在变化，刚才是红色的变成黄色的，说明它的空气质量是从八级到六级在转变。”

看看新闻Knews记者随后进行了实地走访，发现该路段有一座混凝土搅拌站，土方车频繁进出，道路尘土飞扬，颗粒物数值自然就大幅上升。

事实上，上海从2015年就开始探索对道路扬尘的实时监测，希望通过监测能及时掌握污染源，及时干预。不过，最早时仅在固定点位采集颗粒物数据的，包括建筑工地、码头堆场、混凝土搅拌站等。到2018年，已在全市铺开了450个固定监测点。不过，实际工作中，仅依靠固定监测点显然存在局限性。

上海市环境监测中心副主任伏晴艳告诉记者，像之前检测的话，只能是一个固定点位，经常也会有市民反馈说，怎么能够了解靠近自己身边的空气质量。

比如，道路上有人偷倒了建筑垃圾，或者某个路段某个时段大型车过路特别多，这些情况，都可能使得发生污染的点位出现偶发的变化，如何才能更加及时的发现这样的临时状况呢？

今年，上海扬尘在线监测系统再次升级改造，由单纯的固定监测点，升级为100个固定监测点加上 20辆公交车、110辆出租车搭载移动监测设备来实现扬尘监测。利用到处移动的出租车和公交车，来实现对环境空气质量的移动监测，弥补了固定点监测的盲区，目前已能覆盖本市近7000条路段。

王跃表示，工作人员每天会对每条路的数据做个汇总，这条路是好是差，会根据跑过的平均值作为它的汇总值。另外，“扬尘监测将更加精细化地关注于一些重型车出没的区域，以及对于这些重型车使用，或者是它的派出单位给予重点的关注”上海市环境监测中心副主任伏晴说。

扬尘在线监测系统中的上海地图上，能看到所有的移动点位，和实时以及历史监测的数据，通过大数据分析，一旦出现预警，将对扬尘污染"嫌疑犯"采集证据，各区也能够及时精准地了解区域内的扬尘情况，洗尘和洒水作业能加"有的放矢"。

徐汇区生态环境局局长王淳表示，扬尘高的这些区域，将在移动源里面被发现，弥补了很多原来监管的盲区 ，通过分析之后，工作人员可以迅速查找到污染源，然后去解决这些问题。

上海市环境保护信息中心应用开发室副主任王跃表示 ，每个月会出一个道路扬尘的通报，一个是对每个区的最差的5条道路进行一个点名批评，然后让区来加强这个对差的道路的保洁。

另据介绍，关于扬尘的定期通报频率将提升为每日一次，并纳入一网统管，为执法部门的快速处置、超标处罚提供依据，将扬尘污染制止在源头。

上海市生态环境局监测处处长刘代玲表示，把扬尘的定期数据跟一网统管的系统结合起来，为更多的管理部门提供相关的一些技术支撑和指导。

看来，上海的治理扬尘污染工作，也已迈入智能化、精准化时代。更精确的道路扬尘在线监测数据，是指导上海开展扬尘污染防治工作的重要依据，也是我们精细化治理城市空气质量的重要参考。

（看看新闻Knews记者：韩琼 张蔚 实习编辑：胡驰宇）