我国的“十四五”规划将人工智能列为前沿科技领域的“最高优先级”。与此同时，人工智能也被纳入上海“十四五”规划的先导产业，应用场景不断拓展。不过，如何让这项技术成为既叫好又卖座的商业化产品，是眼下不少人工智能企业所面临的一大瓶颈。从今天起，东方新闻《热点观察》板块推出系列报道，聚焦人工智能技术深度应用的“最后一公里”难题。从实验室到市场，如何才能让盆景变成风景？今天的报道，我们先从一家人工智能企业的招股书说起。

中止，中止，终止！

短短两个月，依图科技、云知声、禾赛科技等企业相继撤回招股书，曾经争做“人工智能第一股”的独角兽们，如今却面临“全军覆没”的风险。其中，被誉为“人工智能四小龙”之一的云从科技，去年便递交IPO注册申请，到今年3月底，却突然因财报更新，中止上市审核。

云从科技集团股份有限公司董事会办公室负责人表示：“从提交申请开始计时，到一轮反馈，总共只有三个月的时间，所以我们还是暂时选择一个中止状态，继续把这个申报的文件质量去完善了，这是一个正常的程序。”

招股书显示，2017年到2020年上半年，云从科技所属于母公司净利亏损22.72亿元，仅2019年一年就亏损了17亿元。其它几家企业亏损更甚，高研发投入、持续亏损，让资本迅速回归冷静。

知名天使投资人、金沙江创投合伙人朱啸虎分析认为：“任何一个概念刚出来的时候，会有一个估值迅速抬高的过程，那么等到资本稍微冷却、冷静下来以后，很多估值过高的企业，相对来说就比较尴尬一点。”

内外交困之下，“最后一公里”的商业化难题，一直困扰着不少人工智能企业。

上海商汤科技开发有限公司总经理张宝春告诉看看新闻Knews记者：“传统企业的痛点，人工智能企业不一定完全清楚，那么这样的话中间存在的一些信息的不对称，或者供需的不对称。”

上海智慧城市发展研究院执行院长盛雪锋则表示：“很多人工智能的技术，它‘叫好不叫座’， 我觉得这个过程就是市场的一个没有完全打开。”

如何打破商业化瓶颈、让资本输血变成自身造血？福建榕工总经理濮国庆对此深有感触，创业至今，他接触了十几个人工智能团队，想为自己公司的多功能扫地机，装上智慧大脑、实现自动清扫，但最后都放弃了。

“它们只是在整车控制方面有特点，有些对人工智能配件比较了解，但是真正组合起来，还是有一定距离，主要还是达不到一个理想的效果，所以最后都放弃了。”濮国庆表示。

不过，最近几个月，濮国庆感受到了一些变化。在上海长宁，深兰科技的第一款AI智能清扫机器人，小犀牛，正在室外场景作业，5厘米内的贴边清扫、自动避障，不在话下。这台自动扫地车，充一次电，可以工作4到6个小时，清扫面积是超过了1万平方米，相当于相同时间下 6到8位环卫工人的清扫量。

深兰科技工程师安与航介绍道：“它装备了超声波传感器，还有摄像头四路环视，增加了它的视觉感知功能，再加上激光雷达，使得它具有感知和避障导航的能力。”

看中了小犀牛系列产品的市场潜力，濮国庆决定牵手深兰科技，不过，他对产品还有更多老道、专业的需求。

“马路上有很多行人或者车辆，你这个避障功能怎么样，能不能规避掉。关键是实用，一个宾馆或者公园买回来，它用不上，无非就是一个大型玩具而已。”濮国庆表示。

一次次沟通，一次次测试。

了解市场需求，持续升级迭代。今年，具备自动找垃圾等功能的小犀牛，已经吸引了十多家环卫公司和机具厂家的订单。不过，传统企业的资金难题也随之而来，对此，深兰科技改变商业模式，通过提供服务实现盈利。

深兰科技（上海）有限公司创始人、首席执行官陈海波表示：“我们给它们支持机具、车辆，替代的人工费用中的一部分由环卫公司每个月支付我们钱，这就形成了良性循环，就减轻了它一次性购买（机器）的资金压力。”

而行业中的另一家企业，达闼科技，正探索通过购买服务机器人、再进行租赁的方式，来缓解人工智能企业的销售压力；另一方面，也让客户获得更好的迭代产品和相应服务。

达闼科技公司联合创始人汪兵告诉看看新闻Knews记者：“就像我们的手机电话，每个月交月租费一样去使用它，而不用承担过高的成本。实际上就是用金融的融资租赁的这种商业模式和手段，把机器人这个产业去赋能，助推每一个企业去快速发展。”

打通“最后一公里”难题，也需要全社会的齐心协力。2018年底，上海启动人工智能应用场景建设计划，截至目前，累计开放3批共58个场景，涉及医疗、教育、文旅、城市管理、司法、金融等十大领域，170多个解决方案得到进一步应用或合作意向。

下一步，上海将继续开放不同领域的应用场景，为人工智能企业探索更多落地空间，把技术真正变成产品、商品。

上海市经济信息化委人工智能发展处副处长孙跃表示：“我们要推动立项一批重要领域的人工智能地方标准，同时也进行进一步的应用上的规范，确保这些人工智能技术，可以在一个规范可控的情况下，进行可复制可推广的技术落地。”

（看看新闻Knews记者：张英）