抬头是蓝天白云，对面是皑皑雪山，院内五星红旗迎风飘扬，几名年轻的战士在阳光下慢跑，一片岁月静好的景象。

7月17日，《法治日报》记者乘车来到青藏兵站部某输油管线大队（以下简称大队）三中队进行采访。如果不是下车时头重脚轻，踩在棉花上的感觉袭来，很容易让人忘记这是在海拔4000米左右缺氧的高原，然而却有一群人始终坚守在这里甚至海拔更高的地方，守护着格尔木至拉萨的管道运油线（以下简称格拉管线）。

据悉，格拉管线于1972年5月由青藏兵站部开工兴建，至1977年10月竣工。该管线沿青藏公路铺设，全长1080公里，其中900多公里管线处在海拔4000米以上严寒地区，560多公里线路铺设在常年冻土地带，翻越10余座大山，穿过108条河流，是当今世界上海拔最高的输送成品油固定管线。

大队长李明涛告诉记者，格拉管线是为支援西藏建设的，管线建成前几乎没有油往拉萨运输，相关产业发展滞后，格拉管线建成后，运送成品油的同时也带动相关产业发展。格拉管线的建成结束了西藏长期以来“靠牛粪取暖，靠酥油点灯”的历史，有力推动了西藏经济发展，因此格拉管线也被西藏人民称为“生命线”“血液线”“幸福线”。

管线建成不易，管理起来也不易。李明涛说：“大队所处平均海拔4000多米，最高点位海拔将近5000米，空气含氧量不足内陆一半，年均气温零下6摄氏度，8级以上大风达120多天，自然环境很差，像今天这种好天气并不多。”

难以想象在这样恶劣的环境下，在普通人走一会儿就要大喘气的地方，坚持体能锻炼会是什么感觉。三中队炊事班班长赵炜强说：“跑步、俯卧撑、仰卧起坐等这些基本训练科目在高原上也会保持，只不过要求会相应降低一点，但我们都严格要求自己，不断挑战极限，不断提高抗缺氧能力。”

炊事班的人也要训练？“当然要，每名战士都要训练，我可以完成2分钟55个以上的俯卧撑，做完后会有点不舒服，但习惯就好了。我们都在向崔新泽学习！”赵炜强笑着说。

“其实精神上的孤独感，比身体上的痛苦更难克服，尤其对新兵来说。”赵炜强告诉记者，“军营里的生活多少有些枯燥，我刚来部队时，天好的时候跟着巡线，天气恶劣的时候就在屋内集体学习理论知识，虽然这几年配备了娱乐设施，可以按规定在屋内上网、唱歌等，但生活肯定比不上同龄人多彩。军人以服从命令为天职，新兵都很服从管理，慢慢了解大队的光荣历史和传统、意识到自己的责任和使命后，自然而然适应了这里的生活，竭尽全力完成每个任务。”

管线管理中最担心的就是安全问题。李明涛告诉记者，由于管线距离长，基层单位点多线长、高度分散，日常安全管理压力很大。管道自然老化腐蚀、地震、施工、不法分子打孔盗油等都可能破坏管线。

在安全管理机制方面，青藏兵站部和青藏两省区政法、公安、武警等部门构建起了维护格拉输油管线安全机制，在需要联合巡线时，当地公安机关等会出动一定警力配合大队。同时，大队也会做一部分宣传海报，对沿线加油站、零散油点等开展宣传，对其油料来源进行检查和督促。若发现相关人员涉嫌违法，及时转交公安机关。

采访中，记者看到一名战士头部有明显伤疤，询问时他淡淡地说：“抢修时烧伤的，没什么。”在旁边战士介绍下，记者才得知，他就是赵炜强口中提到的崔新泽，被战友们誉为格拉管线的“守护神”。因工作突出，他先后荣获众多奖项，2019年被陆军表彰为优秀士官标兵，并被授予青海省五四青年奖章。而他的身上，其实还有很多伤疤，不知道多少次与死神擦肩而过，令人肃然起敬。

关于自己的经历，崔新泽并未主动提起。当记者问他印象最深刻的事是什么，他沉默了一会儿说：“印象深刻的就是2009年得高原肺水肿，当时都下病危通知书了……”

2009年冬季，五道梁地区管线焊缝断裂，现场作业条件异常危险，周围地面满是汽油，附近就是变电站，稍有不慎，就会发生失火爆炸。为了战友们的安全，崔新泽主动请缨，跳进了1米多深的油坑，独自一人开始打卡堵漏，一补就是3个多小时。任务完成后，他因为高寒缺氧、长期吸入油气导致急性肺水肿，晕倒在油坑里，后来在医院住了近两个月才完全康复。

这个大队里，有太多的“崔新泽”，他们将个人安危置之度外，坚守岗位，默默无闻作贡献，彰显军人本色。大队自1974年5月组建以来，战风沙、斗严寒、抗缺氧，出色完成了上级赋予的各项任务，为青藏两省区经济建设、社会稳定和西南边防巩固作出了突出贡献。

高原上缺氧，但是不缺精神。大队因管线而生，因管线而立，更因管线而兴。全力守护好格拉管线这条“雪山油龙”，是管线大队每个人的决心和信心。