广东梅大高速茶阳路段塌方灾害已经造成48人死亡。消息刺痛人心。根据各方消息来看，这起悲剧的发生与强降雨高度相关。然而天灾背后有没有值得我们警醒的地方呢？

4月以来，广东梅州出现多轮强降水，全市平均累积雨量较常年同期偏多2.49倍，已超越有记录以来4月历史最多降水量。而近一个月大埔县都在降雨，事故发生时，当地还预报有大到暴雨，其中特别提到发生地质灾害的风险极高，包括山体滑坡、崩塌等等。

梅大高速，途经南岭莲花山脉，沿途多为山岭重丘地带。南方雨多，又是山区，因此滑坡塌方时有发生。根据交通部最新一版的《公路路基设计规范》显示，在非正常工况之下，边坡的安全性会降低，而长时间的强降雨，显然就属于非正常工况。

去年4月1日，梅大高速西阳至大埔段就曾受持续强降雨影响，出现过边坡塌方，但所幸无人员伤亡。再往前一年，2022年6月10日凌晨，梅州S233线丰顺县留隍镇上碗窑路段，也因暴雨发生过路基塌陷，一辆大货车掉落陡坡，那次也所幸无人伤亡。

既有前车之鉴，又有预警发布，但仍未能阻止悲剧的发生。事故发生后，有专家就提出，在地质条件复杂的山区等区域一定要加强地质勘探，进行常态监测，尤其是要投入高科技手段，包括智能感知智能监测等，哪些地方易发生山体滑坡，哪些路段易受滑坡影响，管理者要做到心中有数，不能存侥幸之心。如果每次都是等事故发生后才匆忙应对，将来还会遭遇更大的挑战。