来自上海铁路局的消息，为期62天的暑期运输今天落下帷幕，长三角铁路共发送旅客1.18亿人次，占全国铁路旅客发送量两成，同比增长11.5%，日均发送旅客190万人，其中8月26日发送旅客227.1万，创上海铁路局历年暑运发送旅客总量和单日发送量新高。    

据统计，暑运期间，长三角铁路客流量持续保持高位运行，暑期中日均发送旅客超过180万人次的累计有44天、超过200万人的累计达17天，集中出现在周末和暑运首尾两头。其中前54天发送旅客突破1亿人次，较2016年提前5天实现破亿目标。

自8月下旬以来，随着高校学生陆续返校，学生流、商务流、旅游流、探亲流等多股客流交织叠加，长三角“客流高峰效应”依然凸显。8月25日至28日连续四天，该局各大车站客流剧增，全局旅客发送量均超过210万人次，分别达到211.3、227.1、215.7、220.3万人次。预计客流叠加态势将持续到9月上中旬。

据介绍，今年暑运客流增长主要原因有：一是全国经济稳中有进、稳中向好的态势持续发展，结构调整和转型升级加快推进，服务业和消费成为拉动经济增长的主动力；二是作为我国经济较发达的长三角地区，区域经济发展辐射带动作用继续凸显，基础客流市场持续火爆；三是长三角地区上海、江苏、浙江、安徽三省一市旅游资源丰富，全域旅游快速发展，暑期亲子游、全家游、单身游等旅游市场需求旺盛；四是郑徐、沪昆、徐兰高速线宝鸡南至兰州西段开通运营，填补了长三角往昆明、兰州等方向高铁开行空白，诱发沿线客流出行，沿线地区客运市场逐步成熟，旅客发送量持续增长。五是铁路部门挖潜扩能，加开列车，组织开行旅游专列，用足用好运能，同时，强化售票组织和客运服务，吸引旅客乘坐火车出行。

为最大限度满足旅客出行需求，上海铁路局针对暑期旅客出行变化，合理配置和优化调整运力，在“7.1”图定旅客列车的基础上，安排增开直通旅客列车8对、管内旅客列车47.5对（动车组列车38.5对，普速旅客列车9对），组织8对京沪高铁周末线列车每日开行，增加1对高铁动卧列车开车频次，开行客车总数达963.5对，运力为历年暑运之最。

暑运以来，上海铁路局动态调整列车开行方案达11次，增开列车超过2300列，重联运行6502列，列车开行方案更科学、开行数量更充沛，长三角铁路客运服务供给的品质和效率得到进一步提升，旅客出行更加方便快捷。

7月9日，徐兰高速线全线贯通，长三角地区上海、杭州、徐州三个城市安排开行至兰州西站3对图定始发动车组列车，列车运行时间缩短一半以上，拉近了长三角与中西部地区的时空距离。暑运以来，长三角至兰州方向高铁开行持续火爆，截至8月31日，相关高铁列车共发送旅客31万人次，列车客座率达87.7%，有力促进了长三角与中西部地区人员往来和经济文化交流。

7月17日起，铁路部门推出动车组列车互联网订餐服务，长三角地区上海虹桥、杭州东、南京南、合肥南四个高铁车站为途经本站的G、D字头动车组列车旅客提供互联网餐食预计服务，进一步丰富了动车组餐饮品种结构，让旅客坐在动车上即可享受各地美味。

铁路部门提醒，目前仍为返校学生流高峰，新入学的高校学生可凭录取通知书购买去往学校所在城市的学生票，新生购取学生票时需携带本人身份证和录取通知书，返校学生须持学生证和火车票优惠卡购票；乘车当天适当提前出门，为市区交通、进站安检和实名制验票等留足时间，以免耽误出行。

（看看新闻Knews记者：何晓  实习编辑：黄丽文）