2020年6月28日，中国国际航空集团有限公司、中国东方航空集团有限公司、中国南方航空集团有限公司在中国商飞总装制造中心浦东基地接收首架ARJ21飞机。三架飞机同时交付标志着ARJ21飞机首次入编国际主流航司运营机队。

此次交付给国航、东航、南航的三架ARJ21飞机均采用90座全经济舱布局，并根据三家航司的需求进行了客舱内饰定制化设计。按照计划，2020年国航、东航、南航将陆续各接收3架ARJ21飞机。

国航与中国商飞紧密协作，全力以赴做好ARJ21引进的各项准备工作。2019年12月16日，国航飞行总队ARJ21大队正式成立，从机队建设、转机型训练、人员储备、后勤保障等各方面全向发力；机务、乘务、地面单位分别成立项目攻坚组，紧盯各个环节的具体工作落实；同时选派各岗位技术突出、理论扎实、经验丰富的业务骨干与中国商飞开展业务对接，扎实推进各项运行准备工作。按计划，前3架飞机将执飞北京首都机场至内蒙古锡林浩特、包头、乌兰浩特、呼和浩特等地区航线。ARJ21飞机的引进将为国航进一步拓展航线网络，优化机队结构，提升竞争优势提供更强有力的支持。

依托产业链伙伴关系和同在上海的地域优势，东航与中国商飞致力于加强优势互补、资源共享、合作共赢，不断推动产业链上的合作与创新。东航于今年2月26日专门成立一二三航空，开启市场化运营国产飞机的新征程。一二三航空运营基地设在上海虹桥机场，以运营ARJ21、C919等国产飞机为主体，秉持干支结合，打造全产业、全服务、方便、快捷的航空服务网络，推动国产商用飞机的规模化运营。作为母公司的东航将发挥自身优势，给予一二三航空有力支持，在运营中充分展现ARJ21的安全运行品质和先进设计，为旅客带来舒适的乘机体验，助力国产商用飞机飞得更高、飞得更稳、飞得更远、飞得更好。

为了保障首架ARJ21飞机顺利投入使用，南航2018年即成立了ARJ21飞机引进工作领导小组，积极推进ARJ21飞机引进相关事宜。前期结合ARJ21机型的特点，南航从保障流程、人员资质、运行安全等多维度进行精心筹备，并先后完成相关飞行员和乘务员转机型培训等准备工作。南航将把ARJ21飞机的投入运营和贯彻落实京津冀协同发展、雄安新区建设，粤港澳大湾区、深圳先行示范区等国家战略结合起来，并综合考虑这一机型的技术特性、运行效率、保障体系等因素，先期考虑部署在广州总部运营，组织飞行、机务等专业技术人员予以保障。在积累足够的运营经验之后，南航将把ARJ21飞机逐步调配到南航大兴枢纽，确保国产商用飞机在南航安全高效运营起来。

围绕国航、东航、南航首架ARJ21飞机的交付和运营准备，中国商飞坚持以客户为中心，积极听取三家航司对产品优化、管理提升、客户服务提升等方面的建议，全力推进运营支持、特业人员培训、航材保障等方面工作,持续完善ARJ21飞机客户服务体系和运行支持体系，为飞机交付和后续航线顺畅运营提供保障。此外，中国商飞还联合三家航司共同发起组建了飞机竞争力创新中心理事会,作为国产民机交流平台,共同为提升飞机市场竞争力建言献策。

国航、东航、南航机队规模大、航线网络覆盖广、运营经验丰富。ARJ21飞机入编后，对推动支线飞机运营、探索适合中国国情的支线航空发展模式、构建更加通达顺畅的航空运输网络有着积极作用。随着越来越多的ARJ21飞机投入市场，将助推中国民航大众化战略，助力解决部分地区民众出行难、出行慢等问题，不断满足民众日益增长的出行需求。

ARJ21飞机是我国首次按照国际标准自主研制的中短程新型涡扇支线客机，座级78-90座，航程2225-3700公里，具有适应性、舒适性、经济性、共通性、系列化等特性，客舱经济舱排距宽松，具有可媲美干线客机的舒适性。自2016年6月28日投入航线运营以来，已在我国华北、东北、西南等地区先后开通55条航线，通航55座城市，安全运送旅客89万余人次。

（视频编辑：李书馨）