第二次世界大战结束之后，许多国家都在通过各种形式发展航空母舰。实际上在二战结束之后，随着导弹、核武器的出现，航空母舰这种作战方式，这种战略作用，其实有了一个可替代物，地位有所下降。但是随着航空技术的进一步发展，特别是喷气式战斗机和直升机的出现，航母不但没有消失，反而逐步变成大国海军的标配。

美国、中国、英国、法国、俄罗斯都有大中型的航母。以美国为代表的海上强国，已经连续发展了三代常规、三代核动力航空母舰，目前还是航空母舰数量最多，性能最先进，使用经验最为丰富的海上作战力量。

除了中美俄之外，世界上还有英国、法国、印度，拥有中型和大型的航空母舰，其他一些周边国家，比如说韩国、日本，也在努力发展自己轻型航空母舰的系统。

这些国家我们横向对比一下，其实可以发现，像英国这样的老牌海上强国，也是人类历史上第一艘航空母舰制造的国家，在航空母舰的建造和发展之上，因为自己的国力和战略不断调整变化，也走过了一系列的弯路。

从上个世纪60年代开始，整个英国的国力开始急剧萎缩，对航空母舰的需求也不断调整，特别是工党政府对于发展自己的远洋打击能力的保守态度，使得皇家海军一度缺乏建造航空母舰的政策和战略支撑。

不得已，在这种情况之下，它就发展了类似于无敌级这样的轻型航空母舰。

1982年英国和阿根廷之间爆发马岛之战。阿根廷判断马尔维纳斯群岛距离英国本土13800公里，英国鞭长莫及，根本没有办法做出及时有效的应对。不料，英国当时的政府以手中一艘二战时期即将退役的“竞技神”号航母，以及另外一艘刚刚建成的轻型垂直起降航母“无敌”号，组织特混编队出兵马岛。

这两艘航空母舰搭载飞机不多，只有20多架“海鹞”战斗机。而且这种飞机的作战半径非常有限，只有200公里，勉强能够为英国特混舰队提供一个空中力量。

但是阿根廷方面，有200多架不同型号的作战飞机，其中包括幻影战斗机和“超军旗”这些先进的战斗机。为了避免遭到阿根廷空军的打击，英国特混舰队就以航母为核心，外围部署核潜艇，内圈则部署驱逐舰和护卫舰，用舰队的整体防护力量形成一个打击和防护，构成对马岛严密的海空封锁，以此为依托抗击阿根廷的空中袭击。待到时机成熟的时候，它又开始周密地组织登陆作战。

马岛之战的结果，最终大家都已经知晓了。

在这场战争当中，英国把有限的航母平台的优势发挥到了极致，也为我们展示了一幅由航母担当战役主角，综合运用空中、水面、水上、水下多种参战力量，与对手在陆、海、空不同领域进行作战，相互争夺制海权、制空权的海上进攻战役作战场景。

这个在二次大战以后的历次作战当中都是不多见的。

这场战争也由此向我们展示出航母作为三大部分，航母平台、舰载机和护航舰艇，必须要构成一个系统完整的作战体系，形成舰机合一，舰舰合一的综合作战力量，这个才是现代航空母舰编队使用的基本原则。

当三艘无敌级航空母舰开始退出皇家海军的战斗序列的时候，英国海军面临未来的航空母舰到底怎么走的问题。他们最后确定发展一艘吨位65000吨左右的中大型航母，就是我们现在所熟悉的“伊丽莎白女王”号。

目前看起来，英国确实是具备发展建造航母的这种奇思妙想，无论是人类第一艘航空母舰也好，还是这种第一个滑跃起飞的航空母舰也好，还是斜角甲板也好，都是诞生于英国的。

它在这艘航空母舰的发展上又一次别出心裁搞了一个双舰岛。这是截止到目前为止，在航空母舰历史上第一次采取双舰岛的一个航空母舰。

双舰岛到底现在技术上、在战术上，能有什么那样的优点？其实争论还是蛮多的，有的说前置舰岛有利于操舰，便于观察复杂水域的海面情况，规避海上碰撞以及保持正常的航行。而后舰岛则有利于对航空母舰载机的调度和配置。也有人说，双舰岛的出现将会产生非常大湍流影响，对舰载机的起降会产生比较大的危害作用。

这当然还是需要实践检验的。毕竟截止到目前为止，伊丽莎白女王级造了两艘，无论是“伊丽莎白女王”号，还是“威尔士亲王”号，现在面临最大的一个尴尬问题是，没有舰载机——它不得不借用美国海军的舰载机。这种舰载机的缺乏，就让我们很难把握双舰岛到底能够达到一个什么样的状态，这是英国海军目前发展的一个情况。

法国海军截止到目前为止，在战史上乏善可陈，但是在对航母的追求上，一点儿也不比其他国家含糊。

毕竟法国海军跟英国海军的定位是一样的。这些国家，第一不造大型航母——它没有进行大国海洋权力争夺的客观需要，它所有的制海权、所有的这种与大国海军针锋相对的作战场景，都是由美国海军提供的、都是由美国海军提供战略支撑的，它根本没有必要发展大规模的海上力量。但是这些国家作为老牌的资本主义国家，它有非常强烈的海外利益，是需要进行力量投送，去进行力量展示和力量维护的。这就是这些国家为什么在国力急剧收缩之后，依然在想尽一切办法发展以航母为代表的远洋海军，道理就在这儿。

法国海军自“福煦”号、“克莱蒙梭”号退役之后，造的是4万吨级的戴高乐级航母。这条航母更是在航母发展史上的一个奇迹。什么奇迹？吨位不大，但它是扎扎实实一条核动力航空母舰。

这4万吨级的航母，就意味着法国海军，当它的法国海外殖民地，或者是海外前利益地区挑战法国利益的时候，能够在第一时间派出自己的军舰快速到达那里。

法国海军曾经测算，从土伦军港出发，“戴高乐”号航母可以用一周时间到达霍尔木兹地区，可以用三周时间到达好望角。也就是说三周之内，法国海军可以把它自己的力量，投送到整个非洲地区，这对于法国维护它的海外利益是非常有好处的。

“戴高乐”号虽然是一个核动力的中型航母，但它的舰载机所有的要素是齐全的：它具备舰载攻击级“超军旗”，它具备舰载战斗机“阵风”，而且它还引进了美国的E-2预警机。

这里面也反映出，尽管美国和法国有战略嫌隙，但是在武器装备的配套上，美国是对法国提供支撑的。当然，E-2飞机，或者是“戴高乐”使用的航母弹射器，也是狠狠遭到美国敲诈的。不管怎么说，法国海军这种中等体量的航空母舰，也恰恰对应了法国现在中等体量的国家地位。

我们周边有一个伙伴叫印度，它在发展自己的海军过程当中，有一个清晰的战略判断：“我要做一个有声有色的大国，要对海洋方向形成一个绝对的控制。在三面海洋的环境之下，我就需要三条航空母舰：其中一条航空母舰控制孟加拉湾，另一条航空母舰在阿拉伯海活动，第三条航空母舰在全世界任何需要我印度海军发挥作用的地方，快速出现。”

很遗憾，印度的工业基础、造船能力和它的这种雄心勃勃的战略差距比较明显。

截止到目前为止，它国产化的第一艘航母才刚刚接近服役。当然，建造的漫长的过程大家都已经非常熟悉，我们就不再评论了。

从二次大战之后，印度海军对航母的使用是亚洲地区经验最为丰富的。尽管它的前期航空母舰，要么买自英国，要么引进自俄罗斯，但是不容否认，他们是扎扎实实用过航母，扎扎实实用航母打过仗的国家。所以它们在航母和舰载机的调度使用上，有自己独到的一套。

印度在和俄罗斯进行谈判，引进“戈尔什科夫海军上将”号后——也就是“维克拉玛蒂亚”号航空母舰的过程当中，展现出俄罗斯造船工业的下滑，以及印度造船工业的“不值一提”。

“戈尔什科夫海军上将”号，是基辅级的第四艘了，它在“巴库号”改成“戈尔什科夫海军上将”之后，把反舰导弹拆除，改成滑跃起飞跑道，相应的舰体结构要发生比较大的调整。

同时，在扩展整个甲板面积的过程当中，舰体的重心就要有所偏移。“维克拉玛蒂亚”号航空母舰，最让人印象深刻的就是它的舰岛设置，在舰岛右侧，居然多出来一大块毫无作用的舰上空间，被人戏称为“航母的步行街”。

在一条航母上出现这样一个完全没有用的空间，只能说明一个问题：它对大型舰艇的总体设计和制造水平是相当有缺憾的。

它在自己国产化航空母舰“维克兰特”号的建造和制造上，为什么和我们的航空母舰起步都是在本世纪初期，经历了20年，它才刚刚勉勉强强，能够下水交付使用，我们已经从第一代发展到第三艘了？这是一个国家综合国战体量变化的过程。

当然在我们周边国家，也有一些剑走偏锋的，比如说日本，打着“护卫舰”的旗号，已经搞了多型、多艘，平台型的水上军舰了。这里面有两栖攻击舰，也有直升机护卫舰等等，但是它最新的“日向”号、“加贺”号，扎扎实实就是航空母舰。

受日本动作的刺激，韩国也开始加大了航空母舰的建造步伐。

实际上它的“独岛”号两栖攻击舰，已经具备了舰载机平台这样一个初始概念，而韩国本身又是现在世界上的舰船强国，它对造大型船舶的经验是相当丰富的。

在上个世纪90年代，它曾经拆解过俄罗斯的“新罗西斯克”号航空母舰，所以对大型航空母舰总体结构的把握也是相当成熟的。而且，它本身是具有相当的战略野心的，曾经提出要造就造7万吨以上的大型航空母舰，但是这个计划现在正式修改为，建造一个4万吨级的重型航空母舰。

可以预见，如果韩国能够解决它的舰载机技术问题，能够解决一些战略约束条件，极有可能在短期之内，就会获得自己相当体量的航空母舰平台。