搬进新居是一件开心幸福的事情，可让浦东的朱先生始料未及的是，这间装修豪华的新居住起来却十分不适，原因都出在夜晚的这盏“红灯”上。

年近花甲的朱先生今年搬进成山路凯利海华府的新居。这套房子他们是在去年通过认筹、摇号等手续买下的，单价达到了92000元。

让他做梦也没想到的是，白天宽敞明亮、日照充足的新房，到了晚上却是另一番模样。每当夜幕降临，他家卧室和客厅，都会有奇怪的红色灯光射入屋内，而且频繁闪烁，整晚从不间断，让人心神不宁。入睡变得困难，到最后是睁开眼是红光闪烁，闭上眼也是红光闪烁，整个晚上都成了红色的记忆……

红光来自于窗外外墙上安装的红灯，朱先生好一番请教才知道，这闪闪的红灯叫航空障碍灯，是装在高层建筑的屋顶，在夜晚显示建筑轮廓，供飞行器的驾驶员避让的。但航空障碍灯大多装在楼顶，而朱先生家的小区却是每栋楼的楼顶、腰部都装了。

朱先生说，当时开发商在售楼过程中，并没有告知说18层住户的窗外将有不停闪烁的航空障碍灯。如果当初他们知道会有这样的情况，一定不会选择这一楼层。

由于关乎小区安全，通情达理的朱先生一家表示，如果是国家确有强制规定，他们也支持装灯，但希望能在规定允许的范围内，适当进行调整，以降低对自己的影响。他们多次通过小区物业向开发商进行反映，但三个月下来，开发商方面却一点动静也没有。

花了好几百万买的房子，开发商的“售后”态度怎么会是这样的呢？

又等待了一个月，朱先生夫妇终于见到了开发商——上海汇郡投资有限公司的代表。开发商表示，此番设计完全是根据国家规定，因此无法随意调整。

在他们出具的一份情况说明里，他们解释执行的是国家建设部颁布的《民用建筑电气设计规范JGJ16-2008》中的10.3.5条。但特勤员查阅后发现，这只是一条怎么装灯的技术标准至于什么情况下需要装航空障碍灯，并没有说明。

不过奇怪的是，同样在成山路上，在凯利海华府周边几个高层小区，特勤员并没有看到安装在中间层的航空障碍灯。

那么，开发商到底是根据什么规定装的灯？造成扰民，又该由哪个部门来管？带着疑问，特勤员打了一圈电话，没想到，得到的回答全都是"不清楚，要问一下"。

而等待一段时间之后，几乎所有部门都给出了"与我无关"的答案。上海那么多高楼，顶部安装航空障碍灯的不计其数。为什么会找不到一个部门说这事该它来管呢？

为了彻底搞明白这些问题，特勤员决定上门求证。在浦东新区建交委，接待人员在咨询了一圈之后，找来了审查中心的工作人员。

这位工作人员表示，中间层航空障碍灯虽然在设计规范中有相关规定，但并不是作为建交委在审查设计图阶段强制审查的内容。

特勤员在查阅《民用建筑电气设计规范》后发现，中间层安装航空障碍灯的规定，也并不是强制性条款。

而在民航华东管理局，工作人员也改变此前说法，表示在机场净空区内的高层建筑物的障碍灯属于他们的监管范围。但凯利海华府小区是否在净空区范围内，则需要特勤员到规划部门进行确认。

截至发稿时，市规划和自然资源局并没有就这一问题给出明确答复。根据看看新闻Knews记者在网上查到的2012年公布的上海两大机场净空保护区范围来看，位于成山路的凯利海华府小区处在净空保护区外。

那么，对于此类地处净空区外、非强制安装的中间层航空障碍灯扰民问题，又该有谁来管？特勤员又来到了浦东新区生态环境局。

工作人员表示，航空障碍灯扰民，不属于光污染范畴之内，因此，也不归他们管。对此，后援律师表示，航空障碍灯的拆除和安装一样，是要通过严格审批的。

据目前的情况分析，这个灯可能只是普通的建筑物外立面警示灯。而日后一旦得到确认，此事的处理就又恢复到了开发商、物业和业主的纠纷上。

好吧……这次经历之后，特勤员想说：原本，这是一个并不复杂的问题。但由于相关部门都奉行事不关己高高挂起的态度，并生怕任何表态都会使原本与自己部门关系不大的事变成手中的烫手山芋、甩不掉的湿面粉，才会让整个求证过程变得如此艰难。

而对于此事件的后续发展法制特勤组将继续关注，不过，如果这灯确实不是必须装、必须开的，那么在交涉、调查、处理、解决之前，能不能先把灯关了呢……先把红灯闪闪的夜和忽闪忽闪的梦停一下再说。

（看看新闻Knews记者：俞欣怡 陈敏佳 实习编辑：浦帆）