8月10日下午乐视宣布，将投资近200亿，在浙江湖州德清的莫干山经济开发区建设全球首座超级汽车工厂以及全球首座汽车生态小镇。

按照项目规划，乐视超级汽车生态体验园区第一阶段规划用地约4300亩，计划年产40万台整车。其中，一期项目投资60亿元,年产能为20万辆整车;二期计划于一期投产后两年内开工建设，扩产产能20万辆整车，项目投资60亿元。与园区配套的商务园则主要包括行政办公区、配套设施建设等，投资额为20亿元。

乐视创始人兼董事长贾跃亭表示，随着互联网和科技的发展，汽车这一发展了上百年的传统产业正在面临关键的历史转折点。乐视将拥有国内第一条自主知识产权的高端D级车生产线，同时,还将是全球第一家采用UP2U模式，打造用户全流程体验、订制和参与的汽车工厂；全球第一家互联网生态工厂。

【乐视汽车计划的特点】

乐视造车的计划由来已久，提前已经向汽车领域布局。

早在2014年12月贾跃亭就宣布了乐视的“SEE计划”，全力进行汽车电动化、智能化、互联网化研究，意图打造乐视超级汽车以及汽车互联网电动生态系统。4月20日乐视的概念车LeSEE正式对外亮相。

贾跃亭对外介绍称这款车主打智能互联概念，可实现自动驾驶、自我学习，且具备人脸识别、情绪识别、环境识别和路径识别等功能。

“在汽车的生态中，我们实施双主场，美国不是第二主场，美国甚至是第一主场。你可以看到我们汽车生态中美国团队已经1000多人，90%以上都是西方人。目前中国参与研发的技术人员已近6000名。经历了610天的奋战，可以说目前汽车设计已经成熟，但是关于何时量产，售价多少，这些目前还不方便发布。”乐视联合创始人、副董事长刘宏向记者表示。

【200亿，钱从哪来？】

乐视的产品线已经触及包括手机、电视在内的多个领域。但汽车与以上提到的两个产品不同，它需要更多的资金。乐视现在的盈利能力能否支持一个如此大的项目？

乐视目前采取的办法是一个字——借，通过发行股票融资获得资金支持项目的运作。彭博社7月5日的数据显示，贾跃亭及家庭成员已经质押了相当于50亿元的乐视股票。贾跃亭还在2015年6月减持25亿元（约合3.75亿美元）的股票来“缓解公司财政压力”。随后还与资产管理公司达成1亿股的换股协议。

此外在10号下午的发布会上，中国银泰投资有限公司董事长沈国军特意赶来为贾跃亭站台，似乎也透露出几许信号。

【预建全球首座汽车生态小镇，意欲何为？】

今年，住房城乡建设部、国家发展改革委、财政部宣布在全国范围开展特色小镇培育工作，明确提出到2020年，培育1000个左右各具特色、富有活力的休闲旅游、商贸物流、现代制造、教育科技、传统文化、美丽宜居等特色小镇。而在这样的大背景下，乐视方面也宣布，将与当地政府合力打造全球首座全球汽车生态小镇。

首座汽车生态小镇究竟是怎样的？

按照刘宏的介绍，未来小镇里的汽车都是自动驾驶的。而智能化的设备也将无处不在。此外，LeEco还将把包括音乐、体育、影视等在内强大的内容资源注入生态小镇，引导当地利用区位优势，用互联网生态模式打破边界，生态化反，利用创新思维引领当地经济转型升级。

按照规划，未来的汽车生态小镇里，将形成以乐视超级汽车先进制造、观光体验为特色，同时将融入乐视体育、乐视音乐和影视生态元素，打造成面向全球的汽车整车制造基地和主题游乐旅游目的地。由此不难看出，乐视怒砸200亿，当然不是只为了响应国家号召，在新能源汽车领域中分杯羹那么简单，醉翁之意不在酒，一个最为传统的汽车行业导入了互联网的元素，并为未来生态格局画出了一幅美丽蓝图，确实令人向往。至于究竟是盈是亏，又有多少人会关心呢？至少，我们在选择新能源车时，又多了一个选择。

（实习编辑：祝闻豪）