下午1点半，从哈尔滨飞来的CA1972降落浦东机场，这辆油电混合的荣威550随即上前把它引导到了机坪804远机位。

驾驶员介绍，引导车多数时间处于低速或者怠速行车状态，非常适合低速用电高速用油的油电混合驱动模式。

根据测算，使用新能源车后，每辆车每个月节省燃油消耗130升，节油率达到30%。上海机场集团总裁景逸鸣在接受看看新闻网记者采访时表示，通常情况下，浦东机场机坪运行的各种工作车辆达500辆。随着未来机场工作车车辆油改电比例的逐步提高，节能减排效果将更加显著。

此外，浦东机场和上汽集团还将合作在浦东机场开辟新能源汽车分时租赁网点，在P1和P2停车库内划设新能源汽车专用车位，建设充电桩，面向旅客推出新能源汽车分时租赁业务，为旅客提供往返机场绿色出行服务。

未来，随着网点布局的完善，旅客可以通过这种分时租赁模式完成机场与市区各大商圈、交通枢纽、园区社区网点之间的通行，同时考虑到新能源汽车已经日渐进入消费者家庭，双方也将在充电桩及配套设施建设方面展开合作，一起建设一批公共充电桩，满足新能源车自驾旅客的充电需求，鼓励更多旅客以便捷共享的出行方式实现绿色出行。

上海机场集团表示，将把虹桥和浦东两大机场车位的十分之一给新能源车。考虑到进出机场的旅客行李较多，分时租赁的车型可能也将有别于目前市面上常见的荣威E50新能源车。

（看看新闻网记者：何晓）