郊区无人接单

12时整，记者打开大众出行APP开始首度尝试叫车服务，但由于系统定位在松江区，连续四五次下单，呼叫出租车和约租车的计划都随着系统显示的“无人接单”而告吹。

大众出行APP负责人表示：“出行平台刚上线，很多车辆都处于陆续增加阶段，相比之下市中心可以叫到出租车的几率会大很多。”所以，当记者将起点设置换成徐家汇之后，系统很快显示：已经通知5辆出租车，用时8秒，直到2分20秒后，出行累计通知出租车12辆。

短途不一定接单

大众出行和之前的滴滴、优步一样，即便界面上有一定数量的出租车收到乘客下单的通知，自主选择的权利都会让司机在精确计算完路程和油费、时间成本后对短途单子视而不见。

大众出行出租车呼叫后，如果等待一分半钟还没有司机接单，系统将提示用户选择重新发送订单还是直接取消订单，专车则需要花费两分钟。

老司机尚未习惯

接单后的大众出行司机从天钥桥路开始行驶到肇嘉浜路，两条相邻的马路却行驶了十多分钟，“我还是一不小心点到屏幕才接你的单子的”，从事出租车行业三十年有余的他一下子似乎并不习惯大众对出租车模式的改变，“公司要装这个软件只得装，我这个年纪都不会用，为了这个东西还特地去换了一部新手机，烦都烦死了”，对年龄稍长的他们而言，暂时还没有体验到出行带来的经济效益。

晚高峰叫不到车

随着晚高峰来临，滴滴和优步等打车软件的专车司机蓄势待发，但记者多次尝试大众出行的约租车选项，不论长途短途都始终无人应答，界面上始终显示：已经通知0辆约租车。记者从16时开始对约租车实行叫车服务，直到18时都无人接单。出行负责人表示，现在刚起步，大约1到2个月之后出行才会更加趋于稳定，“到上半年第二季度就会好很多”。

（来源：解放网）